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比如说江苏的江阴等城市

作者:admin 来源:城市活力新闻网 时间:2018-09-26
    在我国很多有名的城市基本上是地级市,它是我国地位仅次于省会的城市,在经济发展资源上也是优先发展的,所以在我国能看到很多著名的地级市,它们有的名气和地位都比省会要强得多,比如说苏州、泉州和青岛等城市,虽然只是我国发展最基本的一面,但是这些城市的进步都是很喜人的。
  但除了地级市之外,发展最好的城市就是县级市了,它们有的城市名气虽然不大,但是其经济发展的潜力和实力都是很强的,而且也是我国地区发展甚至是超过其它城市的,比如说江苏的江阴等城市,所以就介绍一个我国拥有县级市最多的城市,在江苏有这么多县级市城市中,是没有上榜的哦,看完后你也会觉得这个城市确实是很强的,但同时也比较惨。
  它就是烟台,它是位于山东的地级市,它处于山东半岛的中心城市之一,在山东发挥着很重大的意义,也是山东地区发展最具潜力的城市,更是为山东的整体经济贡献了很多的力量,在山东它的经济发展也是很强,在省内是超过了省会济南,而且在经济的潜力和增速上也是发展的很快,基本上算是我国发展最快的城市了。
  烟台既然是处于半岛,所以它的旅游就不可能差,在烟台,它的主要景点有蓬莱阁旅游景区、八仙过海风景区、三仙山风景区和南山旅游风景区等,它们都是5A景区,在景区的质量上和文化上这个城市的进步和发展都是很快的,每年所吸引的游客数量也是很多,可见它是多么的受欢迎。
  烟台也是有我国的一个记录,就是它是我国拥有县级市最多的城市,在其境内有海阳市、栖霞市、龙口市、莱阳市和莱州市等七个县级市,这样的数量和规模是江苏都不能比的,但是比较遗憾的是这些县级市的地位和经济都不如江苏的一个江阴市,堪称是比较难堪的,但能拥有这么多的县级市,也能对未来的烟台发展带来很重大的意义,更主要的是这个城市的经济发展和实力也是会得到好的发展。“动脉”更畅通,经济更澎湃。目前,南通市正大力推进机场大道、高铁西站大道、长江西路与锡通高速连接线、九圩港立交等一批连接机场、火车站、高速公路的快速通道建设,立体交通网络越织越密。未来南通将全力建设三大枢纽:空铁枢纽打造“轨道上的机场”,目标建成长三角北翼重要航空港,成为上海国际航空枢纽的骨干机场;江海联运港口枢纽打造我国继“宁波—舟山港”、上海洋山港之外的江海联运第三通道,打造江苏出海新通道和江海联动新引擎;互联网枢纽争取成为国家级互联网骨干直联点,建成华东地区重要信息港。
  枢纽建设突飞猛进,“三城同创”快马加鞭。南通城南“会客厅”初露“妆容”,狼山风景区内占地125公顷的南通植物园草木葳蕤,一片绿意盎然,国庆前夕对外开放。目前中央森林公园、白龙湖公园等市级重点公园正在加紧推进,年内将基本建成。近两年来,南通市加快推进园林绿化建设,市区新增绿地面积超1000公顷,先后建成五山森林公园军山片区等2个规模较大的市级公园,曹顶纪念公园等4个富有文化内涵和园林特色的区级公园。不久的将来,南通市民在“面朝大海,春暖花开”的同时,还能享受“面向长江,鸟语花香”的生态福利。省委领导在南通调研时,勉励该市“努力成为江苏沿海崛起的龙头,争当全省解放思想跨越赶超的先锋、全省高质量发展的先锋、新时代全省干事创业的先锋”。南通市委主要负责人说,省委赋予南通“一龙头、三先锋”使命,南通必须在思想解放中谋大势抓机遇,在对标找差中勇争先求突破,在一次次突破“不可能”中实现追赶超越。
  引领未来发展,南通着力在提升城市能级上实现重大突破:优化城市空间,编制实施2035新版城市总规,按照Ⅰ型大城市、全市域人口1000万的标准,突出陆海统筹、江海联动,着力打造“一主两副一枢纽、三带两片一岛屿”城市空间发展格局,推动中心城市发展由外延型向内涵型、功能型向功能生态融合型、管理型向管理服务融合型转变,提升城市能级和核心竞争力,努力建设长三角北翼中心城市。
  今年,南通市正在加快推进中心城市“一主五片两重点”建设,南通市建设局围绕市委、市政府确定的年度“十大开工、十大竣工、十大推进”工程,强化行业管理,以重点工程推进突破带动城市转型升级,将高质量的理念贯穿到设计、建设、管护的全过程。南通城建人充分激发奋力争先的勇气、干事创业的锐气、蓬勃向上的朝气,以良好的精神状态,切实抓紧抓好抓实各项工作,把市委决策部署落到实处,奋力推动南通高品位城市建设走在前列。
  勇于担当,提升中心城市首位度
  去年以来,南通不断迎来重大发展利好:《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》获省政府批复实施,上海“北大门”建设东风浩荡;江苏“1+3”重点功能区,南通成为全省唯一在两个重点功能区担当重任的设区市……南通要实现“江海明珠”与“东方明珠”交相辉映,必须在城市外在形象和内在功能上向上海对标;建设扬子江城市群重要节点城市,必须打通内外交通,大力提升中心城市首位度。
  2017年在南通城市建设史上具有里程碑意义:苏中首条地铁全面开工,将实现与沪通铁路的无缝换乘,引领南通迈入“地铁时代”;五山及沿江地区生态修复保护全面启动,将打造城市“绿肺”和“公共客厅”,中心城市由“濠河时代”迈入“滨江时代”;花园城市、国家生态园林城市和国家森林城市“三城同创”快速推进,市区人均拥有绿地面积18.47平方米,跃居全省第二……
  “南通的变化太大了!”无论是生活在通城的“老南通”,还是匆匆来往的“旅游客”,都异口同声地感叹。近年来,南通的城市建设日新月异,几乎一月一个样,被誉为“一年就要换一幅地图的城市”。交通路网四通八达,高楼大厦鳞次栉比。夜幕降临,华灯初上时俯瞰南通城,车灯如流火,桥灯如星辰,高楼与五山并肩,灯火与明月争辉,恰似道道璀璨的银河坠落人间。
  打开城门,高架纵横。党的十八大以来,南通基础设施建设实现了新的跨越,相继建成了江海大道高架、东快速路高架、通沪大道高架、长江路快速化改造、通京大道快速化改造、通启路高架等一批标志性工程,市区东西南北四个方向高架,通过9座立交全部贯通,初步形成了横跨东西、纵贯南北的交通网络。不仅为百姓生产生活带来便利,也为经济发展提供了不竭的动力。
  规划“一张图”,全市“一盘棋”。为强化中心城市重要组成之间“零距离”,促进主城区与通州区交通往来,南通市先后实施建设钟秀路东延、人民路东延、工农路北延等10多个项目。同时,扎实推进长江路西延、幸余路西延、跃龙路拓宽改造、啬园路快速化改造等一批重点工程,强化了新城区、观音山新城、市北新城等重点组团的道路建设。一条条道路建成通车,将一颗颗亮丽的珍珠——崇川区、港闸区、开发区、通州区等紧紧串联在一起,从而使中心城市交通一体化率先突破、率先发展、率先实现现代化。
  奋发作为,打造生态宜居花园城
  “江风海韵是南通最靓丽的城市名片,无论是建设上海北大门,还是创新重构江苏‘1+3’功能区,都要求南通把独特的江海生态资源优势转换为发展竞争优势。”南通市委主要负责人说,在“两聚一高”进程中奋力把“潜力股”拉升为“绩优股”,南通必须走绿色发展路径,不仅要有跨越跃升、振翅领飞的速度,更要有天朗气清、绿色和谐的生态亮度。
  践行“绿水青山就是金山银山”理念,南通市坚持以人民为中心,创造优良人居环境,让生活更美好。2016年8月12日,南通市召开全市城建工作会议,开启了“三城同创”新的征程。市委、市政府在描绘花园城市的蓝图时,把彰显山水特色作为重中之重,提出要凸显城市特色,城市水网、绿网、路网布局合理,自然山水格局清晰。城市蓝线、绿线、紫线管控有力,江、河、山、林有机融合的滨江城市风貌基本成型,城市传统风貌和历史文化得到切实保护和传承,形成独特的城市性格和品质。
  绿色是城市的妆容。南通市进一步对园林绿化增量提质,南通城建人围绕“串骨架、织绿衣、点彩妆”的要求,高标准构建“层次重点分明、高矮错落有致、色彩搭配适宜、植物季相各异”的多层次、多功能、复合型的绿色生态网络,初步实现“一路一特色、一园一景观”,基本形成“绿廊绕城、绿楔入城、绿带漫城、绿点缀城”的生态绿地系统,满足市民出行“300米见绿、500米见园”的要求。
  重任在肩,奋发作为。通过3年多的努力,南通开展增绿、清水、畅通、便民四大行动,改善城市生态、纾解城市交通、方便群众生活,花园城市露出俊美模样。建成10座市级公园、6座区级公园以及53个小游园。构筑城市外围“绿色屏障”,塑造城市道路层次分明的绿化景观,完成通吕运河、海港引河绿廊建设,建成城市绿道60多公里。新增郊野森林面积2500公顷以上,为市民亲近自然提供天然“氧吧”。整合“五山”及沿江岸线生态资源,大力推进景区东延、西拓,扩大景区生态空间。
  保护生态,营造绿色,南通城建人打好“三城同创”主动仗,唱响“绿色发展”主旋律。如今的南通,空中俯瞰如绿色长卷次第打开,处处郁郁葱葱,江风海韵令人赏心悦目;近处感受绿地广场星罗棋布,绿树成荫、花团锦簇,人与自然和谐共处,生态、宜居之美让人流连忘返。
  解放思想,激发跨越赶超新动力
  党的十九大以来,南通高举先行先试大旗,一项项具有突破精神和创新底色的改革举措纵深推进。今年4月,南通市科学决策,深化国有企业市场化转型,优化国有资产配置,对市属一类企业整合重组,重新构建中心城市建设“顶梁柱”,为城市发展打造了强劲“动力源”。
  争当解放思想跨越赶超的先锋,南通城建人在强化责任担当中见真章。推动思想再解放、改革再深入、工作再抓实,勇于挑最重的担子、啃最硬的骨头,敢于涉险滩、破藩篱,当好高质量发展的促进派和实干家,让高品位城市建设动力更大、活力更足、后劲更强。
  轨道交通建设是南通市民最为关心的城建项目之一,市委、市政府主要领导高度重视。据介绍,轨道交通1号线一期工程线路总长39.182公里,设站28座。工程计划年内实现“盾构下井”,2020年9月实现“洞通”,2021年2月实现“轨通”,2021年5月实现“电通”,2021年12月通车试运行,2022年3月试运营。不辱使命,不负重托,南通城建人紧盯序时进度、科学组织施工、全面加强安全和质量管理,更好更快地推动重点工程建设。截至目前,14个车站地下连续墙实现封闭,年内9台盾构机进场。此外,轨道交通2号线一期工程线路总长20.85公里,设站17座,计划年内动工。
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